广东省广州市公安局交警支队流花大队所在的广州火车站周边地区客流、车流、货流量大，交通环境复杂。近年来，为提升处置突发事件的能力，该大队加强应急机制建设，先后建立了三项应急工作机制，努力打造一支快速反应、保障有力、能谋善战的队伍。

为加强对突发事件应急处置工作的组织指挥力度，该大队建立了应急指挥体系机制。他们按照“安全第一、预防为主”的原则，成立了应急领导小组，完善指挥体制，明确领导责任，在大队指挥室设立应急值班电话，健全应急反应网络。大队每天保证20名备勤警力，实行24小时待命，处置突发事件。在春运等重点时期，专门成立一支应急小分队，由应急领导小组调遣，加强路面监控管理，做好交通突发事件的预防和处置，并保证通信畅通，做到有警必接、闻警必动。

为解决接处警速度慢的问题，该大队下大力气抓好应急实战演练机制。他们注重应急实战演练的实效性，严格按照“一学、二练、三总结、四革新”的方法抓好演练。“一学”即学习各类交通突发事件应急处置的工作原则、方法技巧和具体要求；“二练”即练接处警的规定动作；“三总结”即总结每次应急演练、交通保卫或重大突发事件处置任务的经验；“四革新”即创新应急举措。近年来，该大队先后创新推广了广州火车站春运交通堵塞应急疏导六法等十余种处置突发事件的新举措。

为构建联勤联动、资源共享的应急格局，该大队推行应急联动机制。该大队自实行中队“分片包干”弹性勤务后，在处置重大突发事件时注重加强内部联动，有效整合各中队警力开展工作，同时加强与辖区派出所、城管、医院等部门的协作，建立一支相对稳定的应急力量，并由大队派出专门人员对这支应急力量进行交通指挥、疏导等业务培训，逐步增强了各部门联动处置交通突发事件的效能。

（来源：人民公安报）